9博体育记者从两江新区获悉，今年前11个月，果园港国家物流枢纽完成货物吞吐量2492.5万吨，同比增长6.7%，对西部地区的辐射带动能力进一步增强。

　　重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹介绍，今年以来，以西部陆海新通道为代表的对外大通道持续提质上量，让周边区域的货源不断从果园港走向全球。

　　数据显示9博体育，前11个月，果园港共到发沪渝直达快线艘次、西部陆海新通道班列623班，分别同比增长9.9%、42.9%。

　　为推动西部陆海新通道的高质量发展，两江新区还以主题教育为契机，联合重庆海关等部门先后推出内河运费扣减西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减等多项创新举措，有效减轻了企业负担。

　　重庆港海关关长刘湘斌介绍，这是一项全国首创的举措。今年10月12日，一列装载950吨进口矿产的西部陆海新通道班列驶入两江新区果园港。重庆港海关核对企业申报要素后，确定将8.74万元境内铁路运费不计入货物完税价格。

　　得益于新举措落地9博体育，仅这票货物我们就享受到11362元税款减征，获得了真金白银的实惠。重庆卓越实业发展有限公司贸易二部部长张熙说9博体育。

　　这标志着西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减举措正式落地。截至11月底，重庆海关共接受适用该项举措报关单申报92票，扣减运费230.06万元，减免税费26.27万元，惠及14家企业。

　　同时，果园港各项口岸功能也在加速完善。近日，一批加拿大进口豌豆运抵果园港，这是果园港进境粮食指定监管场地投入运营开展的首票业务。

　　今年3月，果园港进境粮食指定监管场地顺利通过海关总署验收，年处理能力达10万吨，可为粮食进口企业提供完善的报关、检验、检疫等业务办理服务。

　　而截至目前，果园港进境粮食、肉类、水果3个指定监管场地均已验收投用，推动了重庆国际消费中心城市建设和外向型经济高质量发展。

　　此外，随着一箱到底、离港确认、船边直提、抵港直装、启运港退税等一系列政策和措施的实施，果园港的营商环境也得到了极大提升。

　　其中，一箱到底新模式，将查验地点从沿海港口变为重庆本地，运输路径、物流成本、口岸通关、中转效率显著优化，让企业得到更多实惠。

　　2020年，重庆、上海两地海关根据海关总署统一部署，在全国首次开展水运进口转关离港确认模式试点，口岸转关放行不再需要完成港口理货和确定江船船名航次。

　　2022年3月9博体育，重庆海关叠加实施船边直提抵港直装监管，压缩货物口岸作业时间1至2天，指导外贸企业用好启运港退税政策，为重庆出口企业压缩出口退税时间近1个月9博体育。

　　之前我们要等到货物从上海那边的港口出境才能申请退税，资金基本上要被占用个把月左右。启运港退税政策实施后，出口货物在果园港装船后就可以办理退税，三五天就可以拿到退税，资金回流非常快，给我们减轻了不少压力。美联国际仓储运输（集团）有限公司总裁何道国称。

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