9博体育亚洲圈的主力军是海外物流企业。中国物流制胜的关键 是提升服务品质。行业规模 受到以发达国家为中心缩减生产成本的影响，生产基地 开始正式转移。在此背景下，据统计：国际物流从2002年的 395亿美元增加到2012年的738亿美元。其中，在成长尤为 显著的亚洲区域，物流市场从2002年的22亿美元到2012年 增至58亿美元，足足扩大近3倍。
国际物流企业著名的有：德国邮政旗下的德国敦豪快递服务公司（DHL)9博体育、美国联邦快递(Federal Express)、UPS、荷兰 TNT国际快递公司等。日本物流企业有：海运会社的日本邮 船、商船三井9博体育、提供货运代理的日本通运、近铁Express、承 揽海外调配 国际物流现状 在世界综合型物流企业中表现活跃的DHL、联邦快递、 TNT等企业瞄准蓬勃成长的亚洲市场积极拓展业务。
即使在 日本发往国外的小包递送业务领域，DHL、联邦快递等企业也 以绝对性压倒优势远远领先日本邮政的市场份额，成为威胁 亚洲物流圈的存在。由于在传统国际邮包领域受到一定限 制9博体育，日本邮政的市场份额被海外势力占据，随着日本邮政事 业民营化转制和法令法规修订等因素影响，日本邮政已经具 备向国际物流正式进军的可能。TNT、全日空正通过与中国 邮政实体——中国邮政集团等—联手合作向亚洲国际物流之此外9博体育，近年来随着日本国内的生产网点和物流网点相继 向中国转移，国际物流形势正悄然改变。但是，在中国人力 资源成本大幅上升的背景下、日本物流开始向生产单价更加 低廉的中国内陆城市或越南、印度等地转移。
三菱商事、三井物产等商社已在印度设立物流公司和网点9博体育。 未来展望 一方面，瞄准“中国制造加日本销售”供应链向中国市 场进军的日资企业正在增加。另一方面，进驻中国市场失败 后重返本土的企业也很多。 一般情况下，海外制造必将伴随运输距离长和物流批量 大等问题。
尽管日本国内的交通等基础设施相对完善，但 是，面对国内严禁超载和货物保管不善等问题，除一部分有 能力构建与国内物流网不同的大企业外。 以佐川急便为例，该社在国内建起的高度配送网的基础 上，通过向中国提供优质配送服务使企业业绩提升。另外， 日本邮船等企业通过完善高性能物流网点建设。 货运代理一种企业旗下无航空、船舶等实体设施，仅作为中间人调配货物运输，制作相关贸易往来资料的行 业模式。国内市场占有率情况：三家大型企业(日本运 输、近铁Express、邮船航空）占据的市场比例超过50%。
