米乐m6东方海外财务总监冯杰敏昨日在公司中期业绩发布会上称，虽然上半年运费高企，但展望下半年经营环境仍然审慎乐观。他又表示，随公司的新船陆续下水，正好配合市场需求，估计下半年运费能保持稳定。据东方海外提供的资料，今年第一季泛太平洋东行航线运费，每标箱一千四百八十美元，较去年同期增加百分之十二。亚欧西行航线和泛大西洋西行航线，运费每标箱分别为一千二百零八美元及一千一百九十一美元，较去年同期增长一成。东方海外称，去年后期已预见货柜运输供求失衡情况可大幅改善，今年上半年运量如期反弹，趋势一直延续至现在。公司又说，北美及欧洲主要经济体系消费者信心及需求维持强劲、全球一体化发展制造业移师亚洲，与货运货柜化发展步伐不谋而合。公司预计，货柜运输量每年会以百分之七至八速度增长，正好与已知新船下水量配合。冯杰敏称，现时全球很多造船厂的坞位已经爆满，相信未来数年新船供应数量会受到控制，舱位很大机会不会出现过剩现象。东方海外新造的八艘八千箱货柜船，其中两艘已经接收，其余六艘会陆续引入船队。公司财务总裁沈力恒强调，暂未定下接收其余新船的实际时间表，亦未决定六艘新船的命名。

　　国内知名民营企业河北新奥集团、德力西集团、安徽南翔集团、北京物美集团将联手在成都市成华区投资建设一座占地5000亩的现代物流商贸城。成都市委副书记、代市长葛红林昨日会见了四家企业负责人，在对项目表示大力支持的同时，也对项目的规划建设提出了要求。葛红林说，成都市的第三产业发展势头强劲，市场辐射整个西南。未来5年，成都市要增创服务行业新优势。他希望四家企业能够工贸结合，大手笔高起点实施项目的开发建设，对相关产业真正实现带动作用。据悉，该项目预计总投资5亿元人民币，争取3—5年完成。成都市委常委、副市长何绍华和市级有关部门负责人会见时在座。

　　中国著名物流专家、北京科技大学物流研究所所长吴清一教授来镇，就目前热门的新兴产业———物流业及国际国内物流业发展趋势、宏观现状等作了精彩的讲座。镇江市发展现代物流业的区位交通优势明显，加强现代物流知识的培训和现代物流管理人才的培养，显得尤为重要。团市委、市级机关工委举办这次讲座，旨在对镇江市构建物流城市和区域物流中心，促进沿江开发和“两率先、两步走”发挥启迪作用。

　　八月十五至十七日横店集团在浙江东阳市举办首届中国(横店)国际物流节。在物流节开幕的同时，横店国际商贸城的国际农机市场、商品调剂市场、特种设备交易市场、二手设备交易市场、旧机动车交易市场、家居装潢市场、建材市场、成套用品市场和特种设备配件仓储中心、汽车销售中心、汽车零部件展销中心、医疗配送中心、中药材储备配送中心、门业销售中心等16个专业市场(中心)全面开业。据物流节组委会介绍，举办首届中国(横店)国际物流节，是在全球经济一体化的背景下，为探索我国现代企业(集团)发展物流和流通战略管理，推动我国物流业发展的一项重大经贸文化活动米乐m6。物流节期间，还举办了现代企业(集团)物流论坛、物流合作项目洽谈会、物流供销座谈会、日用商品交易会、物资交流会等活动。

　　据德国消息，西门子公司手机业务负责人保利先生日前在香港宣布，为保持西门子公司在中国的手机市场份额米乐m6，该公司拟投资3000万美元在上海新建手机厂，近期内该公司还将宣布一个投资额达5000万美元的新手机项目。保利说，所有进入中国市场的国际手机集团都感受到了来自中国当地手机企业的强大竞争压力。去年中国企业生产的手机销售额几乎都翻了一番，国产手机的市场占有率上升至40％，而西门子手机在中国市场的份额从前年的9．7％猛跌至4．7％。该公司希望通过增加投资来稳住阵脚，保持并扩大其在中国的手机市场份额。同时，该公司还将把精力集中于高技术机型，并着力提高西门子手机的知名度。

　　一根根钢管桩开始耸立在东海之中，它们将托起整座东海大桥。这些耐腐蚀、耐冲击的“擎天柱”，用的都是沪产优质钢材。从有关方面获悉，整个东海大桥使用钢管桩5094根共24万吨，全部来自宝钢，目前已经打入东海的钢管桩超过3500根。可别小看了大海中的“擎天柱”，由于东海大桥是我国在外海建造的第一座跨海大桥，因而对钢管桩的要求特别高。钢管桩每根长度从40—70米不等；在大风大浪中要保证“100年不需大修”。为了提供合格的钢管，宝钢在钢材加工时加入了一些特定金属元素，以提高钢管的耐腐蚀性，并在生产工艺上进行严格的“控轧控冷”，提高其抗冲击性，保证钢管桩的“体质”。据了解，宝钢所提供的24万吨钢管桩用钢，将在今年11月全部交货，东海大桥5094根钢管桩打桩工作，将在明年上半年完工。宝钢有关负责人介绍说，除了钢管桩之外，宝钢还承担了东海大桥桥面板用钢、螺纹钢、钢绞线万吨。

　　由广东省消费者委员会、《深圳商报》、《信息时报》、《物流产业》杂志社共同举办的“2003广东物流诚信企业调查活动”现已全面接受报名。本次活动是在广州物流协会、深圳物流协会、香港物流协会的大力支持下，并联合广东各大媒体及中国物流信息网、中国物流联盟网、中国物流经济网等，针对目前物流行业信誉度、诚信度，物流行业规范性而对广东物流企业进行的一次全面的调查和认定的大型活动。据了解，本次活动将由动主办单位组成专门的活动组委会，接受企业的报名工作。组委会将协同我省物流专家组成活动调查认定小组，由小组对企业的报名资料进行初步的核实，并提名入围“2003广东物流诚信企业”候选企业名单。同时，认定小组将通过一系列的调查、认定、评选工作，提名出“2003广东物流诚信企业”名单，向企业颁发诚信证书和授予牌匾。各大媒体将在全省展开对广东诚信企业的宣传报道。此次活动目的在于促进和宣传我省优秀物流企业，规范物流行业，以诚信促进物流企业的良好发展，进一步促使广东物流业真正走向产业化。据介绍，所有在广东省内注册、登记的从事物流活动的企业，包括第三、四方物流企业、物流资讯服务企业、物流仓储、配送企业、物流运输企业等，都可以报名参加此次调查活动，活动报名截止日期为2003年9月15日。

　　全球最大造箱公司－中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司(CIMC)最近公布上半年业绩，录得营业额是六十三亿元人民币。以国际标准会计未经审核的盈利是三亿四千零七十万元，同比上升接近一倍和百分之三十八点零二。期内共销售五十六万二千二百八十三标箱，是上年同期的一倍多，箱价比上年同期亦上升逾百分之十。从公布消息中，CIMC在次季的盈利占半年盈利近七成，报二亿三千三百七十四万元，升幅达百分之四十一，可见次季对公司的贡献。CIMC表示业绩良好原因是全球经济复苏带动，特别是美国经济好，起关键作用，而非典疫症对造箱业影响轻微。在预测远景看法时，该集团对今年全年表现表示乐观，产量及营业盈利会更进一步上升，只担心钢材价格会削弱收益米乐m6。

　　2002年，我国医药行业毛利呈现总体下降趋势，而物流费用却连续几年居高不下。缺乏高新技术特别是信息技术的支撑已成为医药物流改革的“软肋”，尽快实现医药行业特别是医药商业的物流信息化已成为必须解决的重要问题。在医药商业中，仓储管理、运输、配送、流通加工等业务组成了物流服务。而现代物流强调的是对资源进行重新配置，对系统进行重新规划，对服务层次进行大幅度的提升。物流信息化并不是对原有物流系统的全盘否定，而是对其进行升华，使之趋向高效和合理，使物流的时间和空间得到拓展。

　　将繁重的配送业务交给第三方物流，不仅降低了企业运营成本，也使得自己的配送网络更专业化。昨日下午，深圳市烟草公司与都市货运有限公司签定协议，将自己的烟草卷烟销售配送业务交由其代理。深圳市烟草公司有关负责人向记者介绍说，烟草公司将配送工作交给该第三物流方进行运作、管理，让专业化的物流公司介入网络配送业务，不仅可以降低配送成本，还可以加快深圳烟草的网络建设，进一步优化烟草公司的配送服务。据了解，现代物流已被列入深圳三大支柱产业发展目标，在这个发展战略指导下，许多专业的第三方物流企业应运而生，这些企业的出现，不仅加快了深圳经济的发展，也促使一些传统的企业更具竞争力。

　　近日，重庆医药股份有限公司与日本伊藤忠（中国）集团有限公司正式签订了战略合作伙伴关系协议。日本伊藤忠（中国）集团有限公司，是世界500强排名17位的日本伊藤忠商事株式会社旗下的一家子公司，目前，日本伊藤忠商事株式会社在华投资企业有200多家，年贸易额高达400亿元人民币。重庆医药股份有限公司是西部最大的医药商业企业，拥有40家子公司，营销网络以重庆为中心，辐射云、贵、川、湘、鄂，终端医院客户3000家，其和平药房连锁店800家，是国内医药网点最多的医药企业之一。此次重庆医药与日本伊藤忠签订合作协议，日方主要向重庆医药提供物流管理方面的相关经验，以及信息管理系统。据伊藤忠（中国）集团有限公司董事长左左木先生介绍，在与重庆医药股份有限公司进行物流合作的基础上，还将进一步与重庆医药在连锁经营管理等方面开展合资合作。

　　日前，中国乳业排头兵伊利集团投资10亿元，拟用3年的时间建成亚洲最大的乳品生产基地。据伊利集团公司董事长郑俊怀透露，伊利集团公司新工业园区的建设方案主要内容是：利用2002年伊利集团公司增发的近5000万A股股票募集到的8.25亿元资金，在原有的呼和浩特金川工业园区基础上，投资兴建一个新的工业园区，以缓解液态奶产品和其乳制品的供需矛盾。新建成的伊利工业园区将成为亚洲最大的乳品生产基地，每年可处理鲜奶120万吨，年增销售收入80亿元，利税10亿元。

　　9月1日起，沈阳到北京全线启用高速公路ＩＣ通行卡，公路上多余收费点将被拆除。到明年年底，辽宁省高速公路将实现省内全部计算机管理收费，彻底告别长达15年的人工管理收费方式。辽宁省高速公路传统的人工管理收费方式正在被现代化的计算机管理方式所取代，计算机管理收费是一种ＩＣ卡收费方式，也就是说，司机只需在高速公路的入口处免费领取一张ＩＣ卡通行证，收费人员通过电脑将您的车牌号的后3位数和车型输入到卡上，这张ＩＣ卡就成了在高速公路上行车的惟一证明。当到达高速公路出口时，只需将这张ＩＣ卡通行证交付给收费员，收费员就可以根据电脑显示的行车总里程等数据收取费用。预计到明年9月，辽宁全省1600多公里的高速公路收费将全部实现计算机管理。

　　美国通用电气（GE）控股公司——美国联塑集团将在宁投资兴建注塑生产基地、物流中心和研发中心。昨天下午，代市长蒋宏坤会见了该集团亚太区总经理刘光崇先生一行。市领导叶皓会见时在座。美国联塑集团是北美第五大注塑制造商，在美国、墨西哥、英国、中国等4国建有11个制造中心。该集团此次与南京民营企业力联集团合作，第一期投资约7000万美元，第二期投资约1亿美元。蒋宏坤表示，南京制造业的基础较好，市政府也在下决心扶持汽车等产业，这些产业对塑料的需求量大。而南京尽管塑料行业企业不少，但起点不高、规模不大，所以他看好美国联塑集团来宁发展的前景。蒋宏坤向客人介绍了南京的投资环境，他表示南京有4个国家级开发区，只要来宁投资，市政府将全力提供最好的服务、最好的政策。刘光崇表示，南京市政府的服务意识给他印象深刻，他希望在12个月内完成一期投资并投产。

　　浙江省境内的我国第二大港宁波港和第九大港舟山港日前达成联合发展意向，以一个港口、一个品牌参与国内外航运市场的竞争。据悉，此举是浙江省在“东方大港”建设进程中的一次大提速。专家预计，到2007年两港货物吞吐量将达到2.5亿吨以上，进入世界5大港口行列；到2020年，两港货物吞吐量将达到5亿吨，集装箱吞吐能力达到1500万标箱，接近或超过鹿特丹米乐m6、新加坡、香港等世界特大港规模水平，进入世界港口前3强。2003年，浙江省提出了建设“海洋经济强省”的战略构想，计划通过建设国际一流的港口，带动沿海临港工业带的崛起。优化整合宁波、舟山两港资源，做大、做强浙东海港已是当务之急。分属不同行政区的宁波、舟山两港位于同一海域，使用同一航道，拥有同一经济腹地，在自然属性上应是一个港口。国家海洋局局长王曙光认为，宁波、舟山两港最终走上联合之路，也是两港各自发展所需。据了解，宁波、舟山两港优化整合后米乐m6，错位发展，分工明确。宁波港重点发展集装箱、附加值高的水陆中转，而舟山港则以大宗散货的水水中转为主。两港在最大程度实现资源共享的同时，谋求双赢。一位资深的业内人士称，2002年，宁波港货物吞吐量达1.53亿吨，舟山港为4050万吨，两港联合，货物吞吐量可达2亿吨，与上海港基本持平。由于宁波－舟山港在大宗散货运输方面的优势，将成为今后长江三角洲新能源中转基地和原油、煤炭、粮食等战略物资的国家储备基地，港口将在一个更高的起点上，发展成为国际一流的深水枢纽和国际远洋集装箱干线港。