9博体育南方到北方，请选择圆通。北方到南方，请选择申通。南方到南方，请选择申通。发广东顺丰比申通都慢。广东发东三省的，选申通的你就等吧，等死你不偿命。韵 达中通两家可选，请选韵达。想最便宜，请选汇通。如果快递要你15元以上，请果断放弃转投顺丰怀抱。

　　作为一个寄了4年快递的人，为快递行业创造数千GDP的广东人，我应该有话要说：

　　在广东省县级市里，我觉得最好的快递应该是顺丰-京东-中通-天天-申通-韵达-圆通

　　顺丰标快最快的无疑！干净利落，派件员亲民！物流信息很准确，该达的时间就不会延迟。

　　京东和中通能说是差不多，快递员也亲民，但笑容略少于顺丰，可能是工资问题或者效率问题造成必须抓紧时间派送，怕影响速度，所以没有聊那么多！

　　韵达和圆通，这两个快递，我想说不同地方好想有不同的待遇一样，我在广州住的时候，速度基本都可以达标，但是回到了县级市里，这速度好像是都是开着摩托车在高速转悠了2-3天才能到我家里，信息难以信任，有时候显示在派件了，还要等一天！而且派件员的电动车好像就是手动三轮车拉货一样的速度！如果不是急需的东西那就不要选择这两家了，会让你气疯的，我说完了！

　　最不能忍的是经常故意送错，放在代收点那里，然后去代收点取又要收代收费。一个手机盒那么大的快递居然要10块钱代收费，F，快递费都没那么贵！！

　　除非做产品选择，你选择次晨达或次日达等产品，多数相差不是太大，同一个时间段内到

　　我要说申通，我一般属于佛系少年。这次女朋友做了一些糖给我吃，因为她学校偏远，顺丰快递不太喜欢去。于是选择了申通。然后历经三天的时间到了之后

　　我撕了外包装就这个逼样。我跟女朋友说，你就这么让她装么？当然不是啊！于是佛系少年的我忍了。慈祥的告诉她下次顺丰吧，乖。

　　在我滚去吃饭的时候，我愣了一下。因为我想到。被拆了会不会被吃了9博体育。于是。我把申通包装盒倒了一下。

　　好了，接下来是我吐槽。这种鬼快递怎么还不倒闭。做过糖的小姐姐们都知道。一次不可能做一点。这帮干活的是不是这辈子没有女朋友？别怪我恶毒。你们他妈包装好的还能拆了。这辈子糖都没吃过？赶紧倒闭了。别干了。我都替你丢人。

　　平均下来中通，申通应该稍快。这是个比例问题，10-30%会延误，平均10个包裹延误俩，比例太大了，哪怕你连续10个这个公司的快递都延误了，也不是什么太稀奇的事

　　三通一达最早做快递，加盟制度，所以快递量巨大。但是管理粗狂，加盟商代理商质量良莠不齐，所以也带来了大量的负面影响。三通一达问题很多，但是我们离不开他9博体育，哪个快，哪个好，一言难尽，就像我们买一件衣服，同一流水线上下来的衣服质量也会有差别，只能说看运气了。某个地区代理商服务好，不瞎搞，哪个快递员素质高，都决定着我们的体验感，与公司总部其实关系已经不大了。最后祝君好运吧！！！

　　作为一个淘宝卖家，我的合作快递是中通，江西省吉安市的一个小县城，市区都不是。给他家看一下我的后台数据，来只淘宝后台统计，我觉得，顺丰之下，就是中通了。

　　到货时长：近28天买家下单付款到快递签收的总时长/近28天已签收订单总数。后台数据显示时间是：2.62天

　　韵达真的是我见过最烂的快递，周二下单，到周五了还是快递员已揽件，真是无语；还有一次北京收货，已经一周了终于到北京了，早上显示派送中，晚上还没到我一看给我归结为问题件了，我好不容易打通电话，客服说找不到我的收货地址，真是无奈了，收了那么多快递，别家都能找到，韵达找不到！大写的服！

　　目前快递速度品质等，西安区域排序：顺丰-中通-德邦-韵达-百世-申通-圆通，或许有些差别，但是根据目前市场占有率以及客户投诉率、破损等综合排名：

　　备注：有意向加盟快递和物流行业的可以咨询他，给大家推荐一个平台，关注回复咨询事宜，平台会解答，希望对加大有帮助。

　　那必然是韵达啊，到达网点四天不派送。前三天打电话都告诉我是催一催，第四天打电话才告诉我有可能分错了或者丢了，这种速度有谁不爱呢？

　　这么大的公司，这么多货物，肯定速度快啊你们说对吧。另外说一句，快递小哥线的电话任何时候打都是正在通话中，职业精神，点赞

　　三年多前，新冠疫情爆发，给快递行业造成了深远的影响9博体育。如今疫情结束已经半年多，回顾过去这几年，疫情到底为快递公司业务量及价格带来了何种影响?后疫情时代各大公司业务量及价格变化趋势到底怎样?让我们一探究竟。

　　下图可以看出，2020年中通业务量稳居第一，且疫情并没有对其产生影响9博体育，反而随着时间的推移，中通与第二的差距逐渐拉大。

　　这得益于中通较早的战略布局。其较早开始布局网络基础设施建设，提前布局土地资源，提升转运中心自动化水平，并在2014年就提出了全网一体化战略，中通基于前瞻性的资产投入及利益共享的方式打造单价壁垒。在疫情重创期间，相比其他三家企业它获得了定价权力，再加上疫情线上消费繁荣，中通站在这一风口上，凭借着单价的优势收获了业务量增长的规模效应。圆通逐步超越韵达，暂时稳住第二

　　由于中通未公布月度业务量数据，因此选取申通、韵达、圆通三年来的月度业务量数据进行后续论述。

　　2020年1月至2022年3月期间韵达业务量领先圆通，但同年3月至8月，韵达与圆通业务量不相上下，差距缩小，并于八月圆通实现业务量反超。且至2023年，韵达仍未“止跌”二者差距明显显现。2022年8月至今年6月，圆通月度业务量连续11个月超过了韵达。(图中蓝色实线为相应的时间节点)

　　圆通身份的转变得益于多年来的铺垫。2019年总裁潘水苗上任即提出要将圆通数字化转型由“业务驱动”转化为“技术驱动”，带动圆通速递进行了降本增效。

　　2022年圆通实行“一号工程”，将发展的着力点由总部转移至网点，加强对网点的管控，实现“全网一体，降本增效”，打造“非直营的直营体系”，提升了网络的稳定性。同时高新技术赋能，为业务释放出更大的价值。因此，圆通业务量趁势增长，这不足为奇。

　　而反观韵达其放弃了价格下降所带来的规模效应，狠抓“服务质量”，坚持“既要又要”策略9博体育。

　　今年上半年，在各大公司竞相卷入价格战的漩涡时，韵达凭一己之力托起行业单价，在通达系中保持最高水平。(见下表)它并未以价换量，相反在提升服务质量上大展身手。

　　加大对网点赋能，继续深化网络战略，保障服务能力稳步恢复。通过优质客户回流提升有质量包裹的比例，持续优化包裹结构，做大服务溢价的规模，如此以来形成正向循环，利于自身长远发展。

　　服务质量不像价格，对业务量的响应如此迅速，短期看损失了一定业务量，但在后价格战时代，未来韵达服务效用发挥的效果，不容小觑。

　　受疫情重创及自身制约，2020年以来，申通业务量与韵达及圆通的差距逐渐拉大，(上图中蓝色虚线年得到缓解，经过几年的震荡期，如今申通已经触底反弹。

　　自与阿里联姻后，申通将业务全面转至阿里云，且2022年上半年，申通快递网点管家移动端、昆仑2.0、申小蜜等多个产品落地在实际业务中发挥作用。

　　公司显著好转的定价能力及快速增长的业务量使得公司规模效益逐步释放。数智化效果在2022年初步显现，其与圆通、韵达业务量差距逐步缩小。同时其紧随其后投入“百亿计划”，至2023年，实现逆风翻盘，目前来看业务量即将追平韵达，与圆通差距大大缩小。

　　综上，长久以来，圆通与韵达在争夺行业第二的宝座。但这一竞争格局在2022年以后逐渐瓦解。如今圆通一枝独秀，申通逆势增长。未来行业将聚焦于申通与韵达之争，到底谁会在这场拉锯战中夺得行业第三的排名，我们拭目以待。

　　由于中通未公布月度数据，因此选用申通、韵达、圆通三年来的价格数据展开分析。

　　从下图申通、韵达、圆通三家企业的平均价格变化来看，三年来快递单票价格起起伏伏，但自2023年以来，价格下降趋势明显，但降幅有所收敛。

　　第一阶段：伴随着快递行业规模的扩大和成本不断优化，行业单票价格呈走低态势。2020年行业新军带头发起价格战，再加上2020年新冠疫情爆发以来，各大快递公司为了提升业务量也纷纷采取降价措施，单价持续走低，截至2021年8月，价格跌破2元，行业竞争愈演愈烈。

　　第二阶段：2021年5月国家邮政局出面干涉快递行业恶性低价竞争，伴随价格监管政策推行，价格降低出现趋缓信号，快递企业经过几个月的调整缓冲，价格出现回升趋势。从图中可以看出2020年价格在2.2元上下徘徊，2021年整体单票收入回暖，至2021年12月，各大公司单票价格维持在2.5元左右，并保持平稳发展态势，直至疫情结束。

　　第三阶段：2023年初，各大企业单票价格纷纷呈现下降趋势，不由得引发行业价格战卷土重来的担忧。虽然23年开年以来各大公司单票价格持续下降，但截至6月，三大公司的单价依旧在2元以上。

　　综上，今年以来，各企业单票价格持续下降，若后半年依旧维持此趋势，价格极有可能跌落历史最低水平，行业将面临增量不增收的困境。

　　但从整体趋势上看，价格的降幅在不断收窄，且6月份的数据中，申通价格维持平稳，圆通价格不降反升，出现逆转迹象，价格下降趋势未来可能得到缓解。

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