9博体育3月22日盘后，极兔速递发布2023年度业绩公告。这是这家全球性、综合性物流服务企业在去年10月于港股上市以来的首份年报。

　　财报显示，2023年全年，极兔速递毛利首次实现转正，达到4.73亿美元；经调整税息折旧及摊销前利润（EBITDA）也首次转正，达到1.47亿美元（约合人民币10.6亿元）。

　　极兔作为近年来快递行业黑马，在国内激烈的市场竞争中快速突出重围并实现盈利，意味着公司已经进入蝶变时刻。

　　2023年，公司营收达到了88.49亿美元，虽然增长速度从2021年的216%和2022年的49.8%放缓到了21.8%，但整体表现依然强劲。

　　在盈利能力方面，极兔也有了显著的进步。根据非国际财务报告准则调整后，公司的净亏损从2022年的14.88亿美元大幅减少至4.32亿美元。同时，公司的EBITDA（税息折旧及摊销前利润）实现了扭亏为盈，达到了1.47亿美元（约合人民币10.6亿元），相较于2022年的亏损8.94亿美元有了巨大的正向转变。

　　作为一家成立仅8年便成功上市的快递公司，极兔以其迅猛的发展速度和创新的业务模式在行业中崭露头角。尽管在初期为了快速占领市场份额，公司采取了低价策略并承受了一定的亏损，但随着市场环境的变化，极兔及时调整经营策略，强化规模化和精细化管理，使得公司的经营和盈利状况得到了显著改善。

　　2019年，极兔祭出“百亿补贴”后，吸引了大量用户，快递订单量随之高速增长。

　　这一时期拼多多难以短时间内组织起一个庞大的物流体系来满足自身所需。而极兔快递单价低，恰好与拼多多低客单价的特性相契合。极兔提供低价快递单件，拼多多需要降低运费成本，就这样双方一拍即合、各取所需。

　　合作高峰时期，极兔派送的快件，甚至超过90%都是来自拼多多的商品。就在去年2月开始，部分极兔加盟商开始承接拼多多上门退货业务。

　　首先是，开年以来9博体育，极兔速递股价震荡频繁，在1月4日创下16.54港元/股的历史高点之后，在接下来的两个月持续下跌。

　　造成其股价持续震荡的原因之一是国家邮政局的一则行政约谈。1月26日，国家邮政局官网披露，极兔速递因集装袋重金属超标问题，被国家邮政局行政约谈。

　　约谈指出，在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中，2021年山西、四川，2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省（区、市）极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属超标9博体育。极兔速递作为品牌总部，存在履行快件包装统一管理责任不到位的问题。

　　起因于2月4日，在迈阿密国际与中国香港队的友谊赛中，知名球星梅西并未登场且赛后拒绝领奖发言，导致众多球迷不满9博体育，至此引发了一场“声讨梅西”的舆情，与此同时，梅西在中国球迷心中的个人形象也应声受损。值得一提的是，梅西于2022年11月正式受邀成为极兔速递全球品牌代言人。

　　在梅西中国香港“登场门”事件不断发酵下，有网友跑到短视频平台，要求极兔速递更换代言人梅西。对此，昵称为“极兔速递”的账号回应称“极兔不缺资源”。该回复迅速引起热议，网友们的情绪被进一步激化，呼吁拒收极兔快递的声音四起。退货潮如同疯狂的风暴，让这家快递巨头措手不及。随后极兔官方澄清表示，发布该信息者并非官方企业账号，不代表极兔公司立场，公司已报警处理。

　　2月2日，极兔股价重挫15.86%，逼近发行价，随后股价虽然有所回升，但在2月16日当天，极兔股价再次迎来暴跌，最高跌幅达26%。

　　3月1日，《快递市场管理办法》正式实施，快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，将面临3万元以下的罚款。该新规一经发出引发大量网友和业内人士关注。

　　有人说，“送货上门非常好，本应该如此”；也有人说，“有事放代收点其实更方便”；还有人说，“丰巢要倒闭了吧。”

　　新规颁布有利于快递服务的升级打通最后一公里，但也意味着快递业即将迎来新一轮洗牌。

　　对于本就以送货上门模式为主的京东、顺丰来说，影响并不算大。真正受到波及的 是以专业代收模式为主的“三通一达”以及极兔速递。

　　在专业代收模式下，快递主要通过以菜鸟驿站为代表的店面代收以及丰巢自提柜为代表的自提柜代收的形式来达成。该模式下，“三通一达”和极兔普遍选择采用加盟模式，总部只负责快递流程中的分拣和转运，收件、揽收、派送和取件均由加盟商运营的快递网点负责。在该模式下，物流成本更低，价格也更低。

　　毫无疑问，极兔快递工作量将会成倍增加，收入也会受到波及。有极兔快递的快递员算了一笔账，通常来说，配送一个快件的价格是1块，若送往快递驿站一个快递要付5至6毛，而放到丰巢需要4毛，这些费用需要快递员自掏腰包。

　　如果该快递员的月收入为1万元左右，那么每个月在驿站和快递柜的支出将达到3千元，除去这部分费用净收入7-8千元，要是还算上话费支出，赚的更少了。

　　3月4日一上午他已经派送235个快件，若每个快件电联，一个电线个半小时，加上线毛钱。

　　新规彰显出资本市场对极兔速递的未来信心不足。进入3月，极兔速递的股价并未有多少起色，截至3月28日，股价为10.48港元/股，跌幅达12.67，市值923.5亿港元，较1月25日市值最高点（1443.43亿港元）相比，市值蒸发了520亿港元。

　　在国内快递市场进入存量竞争，价格战愈演愈烈，增长持续乏力之下，出海成为了国内多家头部快递企业的新增长引擎。去年8月，顺丰向港交所递交上市申请书，迈开国际化的关键一步。

　　2015年，李杰辞去了OPPO印尼总经理一职，在印尼雅加达创立了极兔速运，通过完整复刻国内快递行业的先进模式，短时间内极兔速运便成为印尼第一大快递巨头。又在很快时间内，在整个东南亚市场持续跑马圈地。截至2022年，极兔在东南亚市场市占率22.5%，排名第一。

　　近期，极兔速递在组织体系和相关人事任命等方面进行了调整，这些动作的落脚点就是围绕全球化而展开。极兔速递将集团和中国区业务拆分后9博体育，执行总裁樊苏洲和副总裁后军仪的重心在管理海外，计划进军海外新市场。而中国区将迎来首位CEO，由极兔创始团队成员刘伟担任，负责国内市场快递业务，向此前一直负责中国业务的执行总裁樊苏洲汇报。

　　在招股书中，极兔曾透露称，通过与国际及当地合作伙伴的合作，极兔已经同时通过覆盖亚洲、北美洲、南美洲、欧洲、非洲及大洋洲提供跨境服务。公开资料显示，极兔目前的快递网络已经覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国等13个国家。

　　极兔之所以能快速实现全球化扩张，主要原因在于更舍得砸钱。在全球化策略下，极兔在包含全球5大洲的海陆空物流网络9博体育，通过自建网络、海外仓和海外子公司的模式保障其全球业务网络。

　　目前中东拉美市场，电商发展还处于早期，极兔的高举快进的策略助力其进一步缩窄了与老牌物流企业的差异。但相较之下，极兔的投入回报周期也被拉长。放眼成熟的欧美地区，极兔需要面临的对手是极具竞争力的顺丰、京东物流及菜鸟网络，挑战不容小觑。

　　眼下，国内新规之下，极兔低价竞争这条路将被堵死，接下来要面对的，不止思考如何提升服务质量，还要挽救口碑，如何修复和提升品牌形象。与此同时，对深陷亏损泥潭的极兔来说，也是时候停下来思考一下自我造血的问题了。