9博体育中国物流与采购联合会发布的2020年2月份中国物流业景气指数为26.2%，较上月回落23.7个百分点；中国仓储指数为39%，较上月回落12.1个百分点。公路物流运价指数为98.2点。

　　中国物流信息中心主任何辉认为：2月份，受新冠肺炎疫情冲击影响，物流活动严重受阻，物流景气指数出现大幅回落，各分项指数均有明显回落。从行业来看，物流各细分行业运行也普遍明显回落，尤其是运输型物流企业回落幅度更大。但从发展情况看，疫情对物流运行影响是短暂的，可控的。随着国内疫情防控形势的不断改善，物流复工复产进程在加快。当下在做好疫情防控的同时，分区分级有序做好复工复产9博体育，加大支持，扩大需求，促进经济社会尽快有序恢复至正常的生产经营状态。

　　业务总量指数回落，市场需求收缩。2月份，业务总量指数为26.2%，比上月回落23.7个百分点，反映出受疫情扩散影响，供应链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象。

　　设备利用率指数回落，产能有所降低。2月份，设备利用率指数回落11.1个百分点至39.1%9博体育，反映出需求放缓，物流行业企业产能有所下降，相关物流设备设施利用率明显不足。

　　从业人员指数回落，员工返岗率较低。2月份，从业人员指数回落18.5个百分点至30.1%。受疫情扩散复工延迟影响，已开工企业员工返岗率低于正常水平。

　　从后期走势看，业务活动预期指数为44.9%，较上月回落6.7个百分点9博体育。但经济稳定增长的势头并未发生改变，随着新冠肺炎疫情逐步得到控制，企业加快复工复产速率，供应链上下游被抑制的需求将得到释放，后市将出现快速的恢复性增长 。

　　2020年2月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为98.2点，比上月回升1.17%，比去年同期增长1.54%。月内各周指数整体呈回升趋势，其中第一、三、四周环比回升，第二周环比回落。

　　分车型指数看，各车型指数环比小幅回升，同比较快增长。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为98.6点，比上月回升1.20%，比上年同期回升1.58%。零担指数中，零担轻货指数为96.6点，比上月回升1.05%，比上年同期回升1.43%；零担重货指数为98.5点，比上月回升1.21%，比上年同期回升1.54%。

　　从需求看，2月份公路物流需求继续趋缓。PMI数据显示，2月份制造业PMI指数为35.7%，较上月下降14.3个百分点，受新冠肺炎疫情影响，市场需求和企业生产明显收缩、放缓，本月需求侧继续回落。从供给看，受各地疫情防控临时封闭道路、司机出工复工意愿不足等因素影响，运力供给环比有所回落，部分区域呈现运力紧张状况。综合供需来看，本月一改传统公路物流市场供大于求的局面，出现供需两侧双双回落，短期内运力供给下降促使运价指数小幅回升。分区域看，九大区域运价指数环比均有所回升。

　　从后期走势看，今年年初经济运行开局良好，主要指标保持平稳运行，但1月下旬至今新冠肺炎疫情对供需市场两侧造成较大影响，预计一季度各地总体以防控疫情为主，运价指数将出现小幅震荡波动。后期随着疫情逐步可控，市场需求集中释放，公路物流市场需求进一步扩张，运价指数可能回归常态，或将震荡回升。

　　1.中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

　　2.中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线.中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。

　　中国物流与采购联合会与中储发展股份有限公司联合调查的2020年2月份为39.0%，较上月回落12.1个百分点。各分项指数中，期末库存指数较上月有所回升，其余指数均有明显回落。

　　由21类商品组成的2020年2月期末库存指数为54.5%，较上月回升0.8个百分点，连续八个月保持在扩张区间，是唯一一个仍在上升的分项指数。分品种来看，生产资料类商品中，钢材、有色、化工、建材类商品库存较上月有明显回升；生活资料类商品中，日用品商品库存较上月有明显回升。

　　中储发展股份有限公司总裁助理王勇认为：2月份仓储指数大幅回落，主要受新冠肺炎疫情影响，行业运行受到一定冲击，但回落幅度处于预期范围内。从指数变化情况来看，由于延期复工、业务中断、市场需求大幅下降等因素影响，新订单、业务量、业务利润、库存周转次数等指数均有大幅回落。但值得注意的是，期末库存指数不降反升。这主要是由于市场需求接近冰点，加之运输受阻9博体育，商品出库速度放慢，而同时上游钢材等大宗商品的生产并未完全停滞，导致进库大于出库，库存水平有所上升。后期来看，随着疫情逐步得到控制，市场需求将会集中释放，生产加快恢复性增长，将带动仓储行业需求回暖。

　　业务量大幅下滑。2月份，业务量指数为30.0%，较上月回落19.6个百分点，反映出受疫情影响，上下游企业普遍延迟复工，业务中断。分品种来看，钢材、有色、化工、建材、石油、木材、机械设备等生产资料类商品业务量有明显下滑；食品、服装、家电、日用品、农副产品等生活资料类商品业务量有明显下滑。

　　库存周转效率大幅下降。2月份，库存周转次数指数为25.0%，较上月下降24.5个百分点，反映出受疫情因素影响，进出库周转次数明显减少，库存周转效率显著降低。分品种来看，钢材、有色、化工、建材、煤炭、石油、家电和日用品等商品周转效率下降最为明显。

　　收费价格回落。2月份，收费价格指数为45.7%，较上月下降7.7个百分点，反映出受疫情影响，仓储收费价格未能延续之前的连续上升趋势，时隔七个月再次出现下降。

　　经济效益大幅下降。2月份，业务利润指数为24.3%，较上月下降22.3个百分点；主营业务成本指数为37.1%，较上月下降15.9个百分点。受业务量大幅下降影响，企业利润也有大幅下滑。

　　劳动力供应紧张。2月份，企业员工指数为37.9%，较上月回落11.2个百分点，反映出由于恐慌情绪及交通管制、人员流动限制、防疫物资缺乏等因素影响，员工返工困难。

　　从后期走势来看9博体育，2月份，新订单指数为32.9%，较上月下降18.4个百分点；业务活动预期指数为45.0%，下降9.7个百分点。虽然指数均呈现大幅下降走势，但经济稳定增长的势头并未发生改变，随着新冠肺炎疫情逐步得到控制，企业加快复工复产，供应链上下游被抑制的需求将得到释放，后期仓储行业需求也将出现快速的恢复性增长 。

　　中国仓储指数体系是一套立足于仓储企业，通过快捷的调查方式，以详实、动态的数据信息，反映仓储行业经营和国内市场主要商品供求状况与变化趋势的指标体系。

　　中国仓储指数由期末库存、新订单、平均库存周期次数和从业人员4个权重指数合成。

　　中国仓储指数体系调查包含了生产资料和消费品两大类。调查的地区将覆盖全国（除港澳台和新疆、西藏等）的主要省市和地区。调查的企业主要是为社会提供第三方仓储及配套服务的物流企业。主要是指综合性仓库和专业性仓库。不包括生产企业的自营仓库和用户的自用仓库。

　　中国仓储指数由1个综合指数构成和11个单项指数。单个指数采用扩散指数方法。综合指数采用加权综合指数方法。

　　中国仓储指数= 期末库存×30%+新订单×25%+从业人员×25%+平均库存周转次数×20%。