米乐m6中国快递协会是经中华人民共和国国务院批准，并在民政部登记注册的全国性非营利社会组织。
本协会接受交通运输部、国家邮政局和民政部的业务指导和监督管理。协会于2009年2月在北京成立，办公地址设在北京。
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9月14日下午，2024中国国际服务贸易交易会（以下简称服贸会）快递专场成果发布活动举行。成果发布是服贸会期间的重要活动之一，中国邮政速递物流（邮政EMS）、顺丰米乐m6、中通、申通和菜鸟等5家企业的新服务、新产品、新技术在活动现场逐一亮相。中国快递协会副会长兼秘书长韩瑞林出席成果发布活动。
中国邮政速递物流携手中国重汽共同打造“重卡智能物流园项目”，这是快递服务深度嵌入中国重汽供应链之中，实现“快递入厂”的精准对接。该项目位于山东省济南市莱芜区中国重汽生产流通基地，占地面积343亩，具有网联化、自动化、无纸化和可视化等优势特性。
韩瑞林在致辞中表示，这一成果不仅是快递物流与制造业深度融合的新篇章，也是促进行业转型升级、助推快递业高质量发展的生动实践。双方深度跨界合作，不仅促进双方资源的优化配置与共享，还催生新的业务模式和服务产品，为双方乃至整个行业带来新的增长点和发展机遇。
中国邮政速递物流副总经理许宁回顾了双方的合作起于基础的运输环节，到邮政EMS逐步融入中国重汽的生产体系，再到如今深入参与对方物流供应链的整体设计规划。他表示，双方的合作不仅促进各自业务增长，还是推动行业转型升级的“助推器”。未来，双方将进一步共同探索制造业与物流业融合发展的新路径、新模式。
“丰知”物流决策大模型，是顺丰自主研发的成果。据顺丰科技智能算法总工程师高磊介绍，该模型旨在将大模型技术应用于物流供应链的智能化分析与诊断米乐m6、需求预测、运输路线优化与包装优化等决策领域。它以物流和供应链为抓手，赋能产业数智化实践，为垂域大模型的深化落地提供全新的视角和思路。
得益于顺丰领先的科技创新能力，它基于此前研发的丰智云生态体系，可像一位敏锐的洞察者一样，能在供应链指标波动时，迅速响应，精准告知客户问题原因，为管理者提供直观、全面的决策依据和决策建议，助力其精准选择合适的策略，应对市场变化。同时，通过结合多模态能力，它可以帮助客户更好的预测未来的需求，从而提升计划准确率和资源效率。此外，丰知将大模型底层技术应用于路径规划、装箱优化等场景，直接输出物流决策这种崭新的模态，帮助用户更好的降本增效。
发布现场，韩瑞林、高磊以及顺丰科技市场生态负责人邓若浩共同举行了物流决策大模型的发布仪式，标志着快递物流业的数智化开启新篇章。
作为快递业首个无人车数字化管理平台——中通智驾无人车运营管理平台被称为“物流界无人车的AI大脑”，在成果发布现场重磅发布，并举行签约仪式。韩瑞林以及中通有关负责人共同见证签约。
该平台依托中通快递的网络优势和规模优势，目前已直链全国40个城市超过100个网点，总计超过200台无人车，可让全国各地运营的无人车整体实现实时数字化监测和运力管理，提高不同路段无人车运输的便利性和安全性，实现更高效的物流配送。
中通快递集团业务创新总监王琪介绍，中通无人车已在全国多地初步实现规模化应用，可服务距网点15公里范围内的小区，提供快件短驳中转等服务，每辆车日均可以完成派件500-800单。
发布仪式之后，中通快递与新石器无人车、九识智能、白犀牛智达、行深智能、江苏产研院高通量所、上海淞泓六家行业领军企业签署战略合作协议，共同推动中通智驾的场景应用，促进物流行业向智能化、规范化方向发展。
申通快递最新仓配一体化服务产品“申通优选仓”，在成果发布现场正式亮相。厨房主食食品企业“十月稻田”作为“优选仓”首批客户，与申通签订战略合作协议。
申通快递市场仓配运营部负责人陆封烽介绍，“优选仓”是申通打造数智化物流供应链的核心产品之一，经过前期研发及试点后，它将作为行业效率最高的仓配一体化方案之一，逐步开展大规模应用。使用“优选仓”的商家只需与申通对接，无需委托第三方仓库开展中间环节，将商品直送中心仓库。
目前全国分仓已覆盖22个省份和60个城市，使得每个包裹的平均运输距离，由原来2000多公里下降至现在的900多公里，整体时效从50小时缩短至35小时以内。
发布现场，在韩瑞林以及申通有关负责人的见证下，申通快递与十月稻田签订战略合作协议，加深双方在快递与电商服务领域的合作。此次合作代表十月稻田将借助“优选仓”提升企业的供应链管理效率，业务向全国快速扩展。
物流无人配送车作为物流降本增效的重要措施，今年迎来又一个蓬勃发展期。菜鸟此次携最新款L4级物流无人车亮相成果发布会场。
菜鸟物流科技总监傅婷婷在分享中透露，这一最新款无人车已在公开道路规模运营，主要负责快递网点至末端站点间的运输任务，能有效解决派件区域距离网点较远、需往返多次派件的运力和成本问题。它有着“大块头”身体，所以容量从原先的3立方米升级至现在的5立方米，一车能装下600-1000件包裹，基本能覆盖一个中型小区一天的运货量，这使得平均每个包裹降低0.1元成本。
除了“大容量”，它还有更为强悍的路径规划和运营管理功能。每辆无人车都支持多个驿站的线路规划，快递网点负责人在⼿机端绑定多个途径点，即可实现一辆车、多驿站的包裹派送。傅婷婷表示，结合此前菜鸟已经广泛应用在封闭园区的无人配送车“小蛮驴”，现在菜鸟已形成完整的无人配送产品矩阵。
