米乐m6有效降低全社会物流成本，对于构建高效顺畅的流通体系、畅通经济循环、更好支撑现代化产业体系建设具有重要意义。为推动全省物流降本提质增效，山东细化实化措施凝聚政策合力，坚持突出重点精准施策，坚持普惠共享、激活市场米乐m6。我省近日发布的第二批政策清单中，在有效降低全社会物流成本方面出台10项政策。

　　交通物流是降低全社会物流成本的重要领域，也是推动经济社会绿色低碳发展的重要组成部分。近年来，人工、能源、用地等各类要素成本持续上涨，运价、仓租等物流服务价格相对低迷。“对企业经营而言，运输成本是我们考虑的首要因素。”山东永昌物流集团有限公司总裁颜正华说。

　　为降低企业运输成本、提升运输效率、提高通行效率，我省交通运输部门将继续深入实施高速公路通行减费政策，对行驶省内高速公路安装ETC套装设备的货车用户实行85折通行费优惠，政策执行期延长至2025年底。“预计该项政策全年将减免通行费30亿元以上，叠加鲜活农产品运输绿色通道及重大节假日高速公路免费等政策米乐m6，预计全年高速公路将合计减免各类通行费超过80亿元。”省交通运输厅总工程师、二级巡视员赵方德说。

　　内河航运具有运力大米乐m6、成本低、能耗少的独特优势米乐m6。第二批政策清单明确强化内河航运市场培育。对通行京杭运河（包括支流航道）山东段的集装箱船舶实施免费过闸米乐m6。对在小清河航行的船舶通行费、过闸费给予全额补助，政策执行期至2025年12月31日。“补助政策将使水上运输企业和货主进一步受益，推动交通运输结构调整，促进绿色低碳高质量发展。”省交通运输厅复航工程工作专班二级调研员王继宏说。

　　“一单制”“一箱制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，对构建现代综合交通运输体系具有重要意义。山东率先在全国省级层面开展多式联运“一单制”试点创新，取得显著成效。“当前，我们正在探索推广集装箱运输‘不换箱、不开箱、一箱到底’的‘一箱制’服务模式，鼓励符合国际标准和国家标准的铁路箱下水运输，推动建立35吨宽体箱为载体的内贸铁水联运体系。”赵方德介绍，“该项工作已纳入交通运输部交通强国建设试点任务，预计实施后将推动集装箱运输物流效率提升15%以上、货损货差降低3%以上，实现综合物流成本系统性降低10%以上，预计今年全年内贸海运多式联运‘一箱制’业务完成3.3万标箱。”

　　物流降本增效，项目和企业至关重要。第二批政策清单提出统筹省级资金，支持现代物流项目建设，培育壮大物流企业。对物流企业自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品仓储设施用地，2027年12月31日前根据国家有关规定减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。“减税政策对于我们来说能得到实实在在的优惠，对物流行业、相关行业发展起到积极作用。”颜正华说。

　　为全力打通政策落实全链条，推动一系列政策直达基层、直接惠及企业，我省相关部门将进一步细化实化措施，探索推进惠企政策“免申即享”“一键直达”，努力实现应享尽享、快速兑现。“我省聚焦物流降本增效等关键领域，尽可能降低门槛，增强政策可及性，让更多经营主体和消费者受益。”省发展改革委党组副书记、副主任孙来斌说。

　　降低全社会物流成本涉及运输、仓储、配送、流通加工等全要素，采购物流、生产物流、销售物流等全流程，延伸到制造、商贸企业物流全链条，需要在平衡成本支出和服务收益的基础上精准施策。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，要加快发展物流新质生产力，催生新产业、新模式、新动能，支持物流企业数字化转型。

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