米乐m6曾几何时，许多铁路客户在青睐铁路物流物美价廉的同时也困扰于无法像日常的快递物流那样及时获取到货物运输信息。
而这正源自于铁路物流本身庞大且复杂的信息体系、以及不同作业环节间的“信息壁垒”，这些“特点”也成为了影响我国铁路深度参与物流市场竞争的重难点之一。
近年来，随着国家逐步构建新发展战略格局米乐m6，现代物流体系成为了新经济发展的重要支撑之一米乐m6。在其他行业先后步入智能化发展阶段的背景下，铁路人也清晰的认识到，“引入智能化技术、让物流行业插上了翅膀‘飞’起来”将成为物流产业转型升级的关键所在。
国铁集团发布的《关于加快铁路现代物流体系建设的意见》中指出：要在2024年底前打造数智化货运场站、2025年底前打造并完善货运生产作业与管控平台。
为了拥抱铁路物流智能化的浪潮，一直作为铁路物流行业排头兵的铁四院物流团队凭着深厚的技术积累和丰富的实践经验米乐m6，在铁路智能化物流场站系统研究中再次走到了行业前列，也培养了一批在智能化大胆探索，勇于创新的青年才俊。
在2023 年“创青春”湖北青年创新创业大赛（国企青年组）创新创业赛道上，由线站院物流专业青年员工陈佳怡带来的《新经济发展格局下的智能化物流场站系统》斩获一等奖，受到专家一致认可。
作为新时代铁四院的青年科技工作者米乐m6，陈佳怡自2018年以来多次获得湖北省勘察设计一等奖、铁四院科学技术一等奖、国家铁路局科技项目重大创新成果，2023年荣获铁四院知识产权杰出女性称号。
通过采用互联网、大数据、人工智能和北斗导航定位技术，实现场站生产调度组织工作的智能化，信息采集的自动化和生产作业的自动化，可极大地提高场站的生产效率和管理水平，降低成本，满足线上线下多层级用户体验，进一步增强铁路物流的市场竞争力。
智能场站调度管理系统是在场站调度领域的一项重大创新。该系统可以根据系统工艺智能化地形成场站设备架构和配置方案，通过物联网和人工智能技术实现了场站内数据的自动采集、实时更新和信息共享，让信息在场站里面畅通无阻，真正实现了场站调度工作智能化。
结合生产作业需要，技术团队研发了园区车辆高精智能导航及无人管理自动分发装置。司机进门后该装置通过身份识别与订单关联，自动规划行驶路径、自动下达作业指令、自动配发相应的导航设备，大大提高场内车辆运行管理的水平。
技术团队研发了园区道路安全和车辆智能防撞预警系统。该系统通过人工智能识别技术以及大数据分析技术，实现对园区道路状态自动及预警，防止车辆碰撞事故发生，一改国内过去生产作业型物流园只能被动进行安全监控以及事后分析的状态。
经过多年的研发攻坚，铁四院物流团队的智能化场站系统已取得相关专利19项、授权发明专利2项、实用新型4项、公开发明专利8项等优秀成果。目前已成功研发并形成了全套技术体系和产品，部分成果已在实际的场站设计工作中投入应用。
铁四院物流团队组建于2011年，作为全国铁路冷链物流、煤炭“十三五”物流发展等顶层规划的规划者，全国首个铁路物流中心、物流口岸站的设计者，以及铁路物流技术规范的主编者，十多年的持续发展使得团队不断壮大，培养出了众多青年才俊，陈佳怡便是其中的杰出代表。
为紧跟现代物流产业的发展方向和国家新经济格局的政策导向要求，早在2019年，陈佳怡便作为项目负责人扛起大旗，开启了智能场站关键技术的研究。
当团队面临专业技术挑战时，她在各级领导和线站院副总工程师孙逊的支持下，主动与相关领域专家进行交流与研讨；当项目进展陷入瓶颈时，她与团队一起反复梳理与头脑风暴。
凭着“咬定青山不放松”的“执着劲”，她带领团队完成了智能化场站系统的科研工作和项目产品化工作，为铁四院在新基建领域实现产业链的延伸，深度参与铁路智能化场站的设计建设奠定了必要的技术基础。
回忆起项目初始，是陈佳怡带领团队驻扎到武汉局舵落口物流基地开展现场调研。
在调研中，经过深入交流，舵落口物流基地的管理人员们提出了他们最迫切的需求：基地正面临着人力资源的调整、作业方式的更新；应用多年的信息系统虽运营成熟，但彼此间相互独立尚未互通，各个板块也亟需通过系统更新以适应新环境新市场。
“这么多年都没有解决的问题，就凭这些年轻的工程师们能够改变吗？”最开始，物流基地的管理人员还持有怀疑的态度。然而正是这种质疑，深深激起了团队成员们的斗志——这不仅是一项造福铁路物流从业者们的普通项目，更是“让铁路物流行业焕然一新”的、独属于他们的使命。
为了这个使命，陈佳怡团队分成多个小组同步行动，白天调研米乐m6、晚上交流梳理，经过两个月的日夜奋战，最终形成了一份200多页的成果报告。
当带着成果再次进行交流时，得到了物流基地管理人员的充分肯定，让他们不禁感慨道：“你们这些年轻人真是了不起”。
得到了物流基地管理人员的支持后，项目进展势如破竹，获得了珍贵第一手资料。这些“珍宝”，成为了日后铁四院进一步开拓智能化物流市场的“关键钥匙”。
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