米乐m61月2日至3日，中央、国务院总理李强在湖北调研。在鄂州，李强来到花湖机场，听取了机场建设发展情况介绍，参观了顺丰包裹分拣线。他指出，花湖机场建设国际航空货运枢纽，具有明显区位优势和良好基础条件，要进一步提高建设运营水平，充分发挥辐射带动作用，更好服务构建新发展格局。

　　据了解，2023年，顺丰航空圆满完成年度航空运输生产任务，实现安全运行十四周年。这一年，顺丰航空服务范围与运输规模进一步扩大、运行品质及服务能力进一步提升，累计安全飞行超12万小时，平稳运输货物逾95万吨。

　　老鬼点评：从李强总理此次调研的信息内容中，可解读出花湖机场之“强”，可归纳为两大关键点——一是“良好的基础条件”和“明显的区位优势”，这点有目共睹。二是花湖机场的“辐射带动作用”，最直观的体现就是发展多式联运，还体现在顺丰以鄂州为中心，以深圳、杭州、北京、成都为区域枢纽的“轴辐式”航线网络建设中。可以预见，通过花湖机场的“辐射带动作用”，鄂州将有望成为“中国的孟菲斯”。

　　据交通运输部网站消息，《快递市场管理办法》已于2023年12月8日经第28次部务会议通过，现予公布，自2024年3月1日起施行。修订后的《办法》共9章57条，主要内容包括：明确促进快递发展的保障措施，建立绿色低碳发展的制度导向，优化快递市场秩序的规制方式，加强消费者使用快递服务的权益保护，体现快递安全发展的制度要求，完善快递行业治理的制度手段等。

　　老鬼点评：《办法》的出台和实施，有着极其重要的引领作用。其中规定，保障快件安全，防止快件丢失、损毁、内件短少，不得抛扔、踩踏快件；未经用户同意不得擅自使用智能快件箱；明确任何单位和个人不得非法使用、倒卖快递运单等，导向性不言自明，将有利于规范当前快递市场竞争乱象，引导行业回归理性。

　　2024年1月6日，来自韵达总部和全网协发委网点代表300余人，齐聚广东佛山，回顾总结过去一年网络发展工作，畅所欲言，共商全网2024年发展大计。

　　会议回顾和总结了过去一年的工作，探讨了当前及未来市场环境的新变化和新机遇。会议指出，2023年，在“协同发展，共创共赢”和“全网一体化”发展理念指引下，全网以客户为中心，团结拼搏，携手奋进，聚势汇能，夯实了韵达稳定、高效的网络优势，快递“进村进厂出海”工作走进新阶段，城市产业带寄递和地方特色产品寄递实现新进步，在网络发展、服务品质、拓客增长、结构优化等重要方面实现了聚焦、聚力、聚势的既定目标，为2024年乘势再上、全面提升、持续发展奠定了坚实的基础。

　　会议强调，2024年，快递仍然处在战略发展的机遇期，各类产业、商业及个人消费新趋势、新需求将为快递服务带来新的机遇，韵达全网要坚持“安全为基”，乘势再上，把握机遇，以“两进一出”工程为抓手，继续拓展城市产业带寄递和地方特色产品寄递的广度和深度，更好便利商家、客户和消费者的生活方式体验。

　　老鬼点评：2023年，经历了诸多风波之后，韵达痛定思痛后做出深刻的改变，业绩方面的改善成效明显，一线的士气也逐步恢复过来米乐m6。2024年，韵达如何乘势再上，实现行稳致远，把失去的一切再重新夺回来，我们都多了一份期待。

　　在圆通合肥集运中心的场地上，一辆“子弹头”造型的重型卡车，在一排卡车中尤为显眼。据了解，这是圆通于近期引进的第一辆新能源干线卡车。

　　这款卡车满载49吨，与圆通其他干线公里，支持充电及换电两种模式。主要往返于圆通合肥集运中心和蚌埠集运中心之间，全程约155公里，通过一段时间的试运行，车辆已经完全适应了这条线路的运输任务。

　　同时，新能源卡车节能减排作用十分明显。按照每年节省柴油3万升计算，一辆新能源卡车每年减排可达到92.8吨左右，回收一个快递纸箱平均可减碳37克，相当于一年回收了250多万个纸箱。

　　老鬼点评：快递绿色化是行业转型的必然趋势，也是国家绿色发展的必然要求。圆通上线运行首辆新能源干线卡车，除了新能源干线车的诸多优势契合运营实际所需之外，更具战略性的用意是卡位快递运输节能减排，这里面的机遇和想象空间是巨大的。越早行动，越主动。

　　2024新年新气“象”，德邦快递IP形象正式揭晓。“大象”常给人以“稳重踏实”的印象，而消费者也将德邦快递比喻成“大象”，认为“大象”与德邦快递“扛重、踏实、值得信赖”的品牌印象十分契合。德邦快递以“负重强、速度快”的飞象为原型，结合德邦大件快递纸箱，创作了一个承载快递盒的飞象。飞象可爱的表情彰显德邦快递员“亲切服务”的精神；飞象承载的3个不同公斤段的快递盒，体现从3公斤到60公斤再到500公斤都是德邦快递擅长的领域。

　　老鬼点评：新年新气象，而新气象必然对应着新需求。德邦选择这个时机发布新IP，可不是简单卖个萌那么简单。除了想强化“大件快递”这个标签外，最紧迫、最核心的任务就要坐稳“C位”。也就是说，强化IP只是第一步，如何更好的如何将的眼球效应可以转化为经济收益，从而实现商业价值，更为关键。

　　1月2日，交通运输部、工业和信息化部等九部门发布《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》（以下简称《意见》）。

　　据《意见》提及的主要目标：力争到2027年，具备条件的县级行政区实现农村客货邮融合发展全覆盖，全国县乡村三级客货邮站点数量达10万个以上，农村客货邮合作线万条以上，基本建成“一点多能、一网多用米乐m6、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式，全国农村运输服务水平和可持续发展能力显著提升米乐m6，人民群众获得感、幸福感、安全感显著增强米乐m6。

　　老鬼点评：近年来，客货邮融合这一模式被业内广泛看好，充分发挥了各自的资源优势，不仅增加了客运公司的收入，还降低了快递公司的成本，同时也为“快递进村”提供了更多便利，实现了多方共赢。这次得到九部门力挺，必将加速“客货邮”真正在农村落地生根。

　　近日，申通快递发布公告，公告显示，申通快递于2023年12月完成了董事会和监事会的换届选举。第六届董事会成员包括董事长陈德军，非独立董事王文彬、韩永彦、路遥，以及独立董事杨芳、郝振江、李路。监事成员包括主席顾利娟、职工代表监事王超群、非职工代表监事金建云。

　　同时，公司聘任了王文彬为总经理，韩永彦、梁波、唐锦、江鑫勇为副总经理，梁波为财务负责人，郭林为董事会秘书。公告还提到，公司聘任了张雪芳女士为证券事务代表，张艺帆女士为内部审计负责人。因任期届满，熊大海先生不再担任公司副总经理职务。

　　老鬼点评：整体来看，申通这次换届变动不大，保持了管理层的稳定性，也确保了经营管理的连续性。我们更应该关心的是，在2023年表现不俗的申通，在新一届的管理层带领下，如何在新的一年为申通注入新动能，激发新活力。

　　1月4日消息，据媒体报道，某加盟系已开始执行下调派费的通知，自2024年1月1日起各省市派件费下调0.05-0.068元/票，具体来说金华/深圳/广州/揭阳下调0.068元/票，其他城市下调0.05元/票米乐m6，派费被称为压倒末端网点的最后一根稻草，新的一年刚开始就降派费，可见价格战还将持续。

　　老鬼点评：前车之鉴，历历在目。派费直接影响到快递员收入，也间接影响着快递末端的稳定。今年开年就下调派费，不知是从哪方面的考量，是业务量规模足够大，还是在罚款方面适当减免，否者就是得不偿失，千万不要等到网络不稳时再后悔。

　　1月2日消息，安能物流联席主席秦兴华表示：“2024年是安能的成本年，安能会继续把成本的下降放在首要位置，加压全公司的降本增效，在2023年的基础上进一步夯实降本能力，以继续提升网点抗风险能力，帮助网点打强市场竞争力。将持续帮助网点减轻负担，在取消交接件罚款、打卡罚款、问题件、申诉不规范等27项罚款的基础上，继续推动落地减负举措。会推进网络覆盖的深度和密度，把渠道下沉至乡镇、村组，贴近客户服务的最后一公里。将加大赋能力度，扶持更多网点发展，多措并举提高网点专业度、规范度和整体素质，提升单点营销、管理和服务能力，提高网络整体水平。在服务品质上，2024将更关注全链路时效，特别是末端时效。2024年，安能将继续沿着“五最”战略目标，聚焦网点需求和市场变化，通过极限降本，优化品质和稳定时效，深耕网络布局，提升快速响应、服务市场的能力。让网络生态更加健康，让网点赚到更多钱，请全网的兄弟一起来见证。”

　　老鬼点评：随着业务规模不断扩大，经营难度和压力与日俱增，各大快递、快运企业都格外关注“降本增效”这个主题，稍有不慎很容易造成亏损。面临大环境“寒冬”，经过一系列大刀阔斧的变革，安能“企稳回升”的势头持续向好。2024年，秦兴华将降成本放在首要位置，意图很明显：主动应变，以变求生，破圈突围，剩者为王。

　　近日，国家邮政局市场监管司与应急管理部、公安部相关司局对涉嫌违规寄递烟花爆竹的圆通速递有限公司、上海韵达货运有限公司、北京京邦达贸易有限公司（以下简称圆通速递、韵达速递、京东物流）三家快递企业进行联合约谈。

　　约谈指出，根据2016年11月7日国家邮政局、公安部、国家安全部联合发布《禁止寄递物品管理规定》（国邮发〔2016〕107号），烟花爆竹等易燃易爆物品属于国家明令禁止寄递物品。在近期检查和办案中发现，一些企业和人员利用圆通速递、韵达速递、京东物流三家企业，通过“互联网+寄递”方式违规寄递烟花爆竹，对寄递渠道和社会公共安全构成严重威胁，充分暴露出三家企业实名收寄、收寄验视、过机安检“三项制度”执行不严，个别从业人员法纪观念、安全意识淡薄，协议客户安全管理存在漏洞等突出问题。

　　老鬼点评：无论何时何地，安全都是头等大事。长期以来，保障寄递安全绝对是整个快递行业的“关键词”，也是快递企业稳健发展的基础且必要条件。这次三家快递企业被约谈，不仅是个典型案例，对全行业来说都是一个警钟，务必引以为戒。返回搜狐，查看更多