9博体育春节前后，预期的旺季并未如约而至，各地货运总体不温不火，运价也比往年低了许多。这是整个物流运输和卡车销售行业对刚刚过去的2023年最为深切的感触。
这似乎印证了行业中流传的说辞：我国物流行业已逐渐进入“冰川时代”，且低迷会持续一定的时间，短期内全面复苏几乎无望。
可见，当前物流行业的增长并不乐观。身在其中，物流企业如何突出重围又要如何自救？
彭树红表示，经济大发展时代，一股脑涌入物流行业的各方势力，在国内经济增速趋缓以及全球经济通胀压力大环境下，迎来洗牌。油价上涨、车辆过剩加剧市场低价竞争、货源不足拉低整体价格，供需缺口收紧，运费可谓跌至“谷底”9博体育。
“最根本的原因还是需求疲软。尤其是疫情之后，虽说国家也在以各种方式刺激消费，但总体来讲经济复苏不如预期、市场需求不足是不争的事实。”邱益炯表示。
其实，早在疫情之前，货运行业就已经进入货量减少的转折期，2018年开始，资源行业就已经出现了运力供大于求的现象。疫情的催化，更加快了物流行业的洗牌速度。
为了不被市场淘汰，物流企业能做的就是降本增效、通过各种方式压缩成本来换取利润的提高。
用邱益炯自己的话来讲9博体育，就是要实现极致地成本压缩。而实现这一目标，可以从车辆运行成本最大的两项成本：能源和路桥上下功夫。其中柴油价格居高不下，已经制约物流企业的发展，寻求更低的能源成本是很多企业在探索的道路，这当中绿色新能源车辆正在越来越被物流企业关注，例如天然气重卡，以及以电动、甲醇为燃料的清洁能源重卡。
以燃气重卡为例，2023年国内市场的天然气重卡可谓风光无两，全年累计销售15.2万辆，创史上销量新高。而这主要得益于燃气价格的一路下跌。
终端上牌数据显示，2023年天然气价格一路下探，从1月平均接近7000元/吨到6-8月平均气价不足4100元/吨，9月气价有所回升，11月平均气价达到5400元/吨左右，12月平均气价已接近6000元/吨。要知道，2022年天然气价格基本没有低于6000元/吨。
气价的降低直接导致运费的降低，相比燃油车也更有成本优势，进而使得物流企业实现降本的目标。
彭树红也对2024年的燃气重卡抱有极大的希望，认为天然气重卡的市场将会进一步扩大。
另外，实现降本还通过改变物流企业的发展模式。当下，传统B2B找运力的方式已经不适用于如今的运力市场，未来的最佳运力模式是2B2C，打通货主与承运商、运力之间的阻碍，实现运力连接和业务数据流通9博体育。
彭树红表示，未来的物流企业也会慢慢采用资本运作模式建立网络平台，招募司机进行合作，提供从集采车辆、货源、保险、后市场管理等一条龙服务。
彭树红认为，小规模的运输车队将被整合，大宗货物被有实力的大型货运企业拿走。物流行业运力供大于求趋势明显，“订单荒”在行业蔓延。
邱益炯也认为，物流企业应该联合物流上下游的伙伴组成联盟，搭建平台充分链接货源与用户，从而获取更多的红利。也就是说，物流企业可以向运力+平台的模式转变。
综上，新能源、新模式的发展，或许能让物流企业在当下货运低迷的市场中拥有占据一席之地的底气。
近年来随着信息技术、数字技术的广泛渗透，现在物流公司基本实现了每个环节的信息化，对货物、车辆进行整合，提升运输组织效率的同时轻松实现了高效运输。
这其中，有一项重要的部分，就是智能重卡的应用。当下，发展新能源重卡势在必行，从安全驾驶和提高运营效率的需求出发，智能重卡和无人驾驶重卡也迎来了发展契机。
其实9博体育，智能汽车发展多年因其技术不成熟而饱受诟病，但在商用车特别是重卡领域，被看做是最适合进行智能化升级、应用自动驾驶技术的行业。这是因为利用自动驾驶等智能化技术，可以提升卡车的运输、流转效率，重卡运输的安全性也会有大幅提高。
凭借车身的众多传感器，智能重卡可以有效消除盲区效应，帮助司机同时获得更多的环境信息，并辅助司机紧急避险9博体育，降低事故概率。同时，极端天气下，基于激光雷达实现的自动驾驶也可以成为司机的“第二双眼睛”，远距探测人眼不可及环境，提前做好应对预案，提升运输途中的安全性。
在邱益炯和彭树红看来，智能重卡的应用还有一个重要的原因就是解决重卡运输用人的问题。当前，因为卡车驾驶的强度与难度，卡车司机出现了“断层”现象，年轻人已经不愿意从事这一职业，导致企业用工紧张，用人成本也比较高。
智能化技术的发展，将大大降低国内3000万卡车司机的劳动强度，对物流企业来讲，未来的用人成本也会下降。
但智能重卡到无人驾驶的发展是一条漫长的道路，除了技术上的突破之外，线下的测试与运营数据也至关重要，更需要得到市场的认可与支持。此时，就需要物流公司积极拥抱智能化，尤其在港口码头几公里内点对点运输，目前已经有了比较成熟的验证。
其实，不管是从效益角度还是成本角度，新能源、新模式、智能化都是物流企业实现突破的有效途径，也是避免被市场淘汰的关键所在。
任何事物的发展都是在曲折中前进，物流行业自然也不会一直低迷。只有适应时代，才能奔涌在物流行业的变革浪潮中，与行业一起走出寒冬迎来暖春。
